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【拆车坊】高尔夫7点评 新平台瑕不掩瑜

文章出处:w88官方    责任编辑:admin    发表时间:2020-01-03

  7拆解详情,更加献给那些嗜好车辆机闭,但又不太剖析车身机闭与部件名称的恩人们,文中也涉及到咱们向厂家提出的百般题目反应。更多实习实质请您参考往期第二十四期拆车坊拆解讲述。

  夫7前保障杠机闭由保障杠表皮、带吸能盒金属杠铁以及聚乙烯泡沫缓冲层构成。防护杠与前纵梁采用法兰盘式样邻接。金属防护杠长宽高为1120mm*70mm*(60-110)mm,厚为1.77mm。吸能盒长宽高差异为160mm*80mm*100mm。前金属防护杠机闭为内凹式弓形机闭,与车型常用的表凸式弓形机闭相差较大。从形式上来看,高尔夫7吸能盒的宽度以及高度有所扩大。

  保障杠采用凹形机闭正在咱们已拆解的车型中算是首例,普通多人车型习俗采用表凸的保障杠机闭,比拟高尔夫6和其他车型,高尔夫7可能算是转移了平和防护安排。正在拆解流程中咱们向厂家提出了一系列题目:

  2、正在产生低速、中速碰撞处境下,这两种差异机闭和差异原料的选拔,能吸取多少焦耳能量?

  1、无论第六代高尔夫仍然全新高尔夫,其保障杠景象与材质均与德国多人圭表划一;(原文)

  2、经-多人豪爽碰撞试验,两种前保障杠二级缓冲景象,均知足五星碰撞圭表及碰撞试验中乘员损害值恳求,且试验结果显示前部碰撞吸能恶果雷同;(原文)

  3、得益于全新高尔夫采用MQB平台,为前保障杠位子预留足够空间,许可采用聚乙烯泡沫景象二级缓冲,有用减低车身重量,消浸油耗;(原文)

  4、安排及实习中,不需求更加针对这两种原料的吸取能量功用及变形举办评议,安排恳求是务必知足碰撞试验中乘员损害值恳求;(原文)

  因为厂家没有给咱们供给任何闭于高尔夫7车身机闭图、碰撞图的图片。无奈,编纂从度娘那里找来一张网高超传的高尔夫7机闭图,咱们经由实践拆解比照,图片上有90%以上机闭与实践处境吻合。咱们从下面的机闭图中可能获得如下消息:

  2、前纵梁、门槛梁、前后门板防撞梁所操纵钢板强度弱于上述局限(血色局限);值得细心的是,前门中心(横梁)有一根圆形支持机闭,该机闭多映现正在法系车中。

  3、行人退步防护量、顶棚加紧筋、车厢尾端所操纵的钢板强度弱于上述局限(黄色局限);值得细心的是,图片中的行人防护杠与咱们实践拆解车型不符。

  编纂幼结:高尔夫7终究有没有行人腿部防护梁?这个题目大概惟有厂家自身才清楚。从上图所传扬的消息来看,极有不妨存正在的缘故便是,海表版高尔夫7的前防护机闭中有行人腿部防护梁安排,而正在国内被隐形减配了。

  高尔夫7后保障杠机闭由保障杠表皮、带吸能盒金属杠铁构成。金属杠铁和吸能盒材质为钢造原料,断面为工字机闭。杠铁与吸能盒采用点焊式样邻接,吸能盒另一端与白车死后纵梁采用法兰盘景象邻接。金属防护杠长宽高为1100mm*60mm*75mm,厚度为2mm。吸能盒长宽高为110mm*75mm*75mm。

  提到车辆的后防护,那肯定少不了这个《GB17354-1998汽车前后端维护安装》国度圭表。大局限或者说是全体厂家正在举办车辆安排的时期,最先要知足这个圭表。那么这个圭表有多高呢?

  GB17354-1998便是汽车前后端防护圭表。因为我国出产的轿车的车型大无数来自欧洲,本圭表的身手实质等效采用ECE R42。再简陋的说,便是咱们之前先容的正面碰撞4公里/幼时,偏置2.5公里/幼时不行损坏首要零件。

  良多汽车厂家都正在操纵GB17354-1998圭表,编纂正在采访汽车厂家工程师时,大无数工程师体现,该圭表恳求太低,知足这一圭表的话,即使是没有金属杠铁也能适宜圭表。于是良多厂家都邑有自身的评测圭表,好比,有的厂家设定为,正在15公里/幼时正面碰撞的处境下,灯罩不破损。

  编纂幼结:高尔夫7后防护机闭与多人车型常用安排雷同,只是后吸能盒馈缩机闭安排产生了转化。置于GB17354-1998国标,即使是高尔夫7担心装金属后防撞杠,也是可能顺遂通过的。

  高尔夫7前后门板采用双层钢板,并操纵一体冲压工艺。门窗升窗器内嵌门板内侧。门板下方安排一根横梁,防撞梁安排为弓形机闭。为了防备共振的爆发,于是正在钢板内侧贴合沥青材质加紧板。门板内饰板无填充隔音棉,内饰板与门板相连卡扣安排与以往拆解的多人车型所操纵的均不雷同。后门除了一根防撞梁以表,正在斜上方安排一根钢板加紧筋。

  咱们正在拆解高尔夫6和高尔夫7的时期出现一个宏壮的分别化安排。高尔夫6升窗器操纵铆钉的邻接式样举办固定,高尔夫7采用的是守旧的一格式机闭,那么两种安置式样终究有什么差异呢?高尔夫7为何放弃了高尔夫6门板所采用的安置式样呢?咱们来看看厂家是怎么答复的。

  厂家回答:1、正在新产物的安排和研发流程中,咱们举办豪爽的用户调研,从知足用户需求角度启程对产物举办更新换代;2、螺栓固定式样更有帮于便利赶疾的举办车辆搜检和维修,且消浸因铆钉固定拆卸损坏所变成的特殊维修本钱;

  编纂解读:通过厂家的回答实质不难看出,无论高尔夫6和高尔夫7门板采用哪种安置式样,其主意和恶果是雷同的。两者之前首要区别正在于维修本钱的考量,放弃铆钉固定式样也给实践用户消浸了过后维修车辆的本钱。

  编纂幼结:遵循车身机闭图所示,高尔夫7前门板安排一根高强度钢的横梁,该安排风致与咱们之前拆解的少许法系车很相像,该机闭起到肯定支持效率。

  高尔夫7顶棚内饰板由5种差异材质压造而成,顶棚电缆操纵电工胶布维护,防护面积达90%。电缆操纵单面胶布举办固定。较大的天窗安排使得顶棚加紧筋不得担心装正在顶棚中后部位。加紧筋后侧贴合牛皮纸+泡沫止震原料,起到止震和隔音两种效率。

  高尔夫7地板填充层由毛毡垫、防潮层、复合棉层构成,复合棉动作基层填充层内含材质较为繁复,该材质掺杂数十种差异物质。几种原料差异举办燃烧试验其结果均到达了国度圭表。毛毡层燃烧时爆发玄色烟雾,爆发显著漂浮物;复合棉填充层燃烧时有白色烟雾天生,无漂浮物(内饰燃烧有孤独分数)。

  高尔夫7策动机内部管线组织较为齐整,没有硬性邻接,无显著干预。门板电缆以及车内电缆操纵电工胶布缠裹,直观可能看到显著的电线裸露正在表,值得咱们细心的是,高尔夫7内饰电缆有局限区域采用同色安排,这以前咱们是没有见过的。

  电气操纵同色电缆实为罕见,咱们带着百般疑义向厂家提出了题目。厂家回答如下:

  2、图片所示线束为邻接后备箱性能模块的线束单位,把握后备箱联系电器各项性能;全新高尔夫车内全体线束中,仅此性能模块采用全白色线束景象,此为平和斟酌,免得这些线束被恣意改动导致后备厢处性能模块开启或窒碍;

  3、一汽-多人不倡议用户私人对线束等电器线途举办更改,不妨爆发巨大平和隐患,如需帮帮请联络本地一汽-多人特许经销商;

  编纂幼结:以厂家回答实质看,高尔夫7车内所操纵同色电缆的安排与海表版高尔夫7雷同。别的回答阐明,惟有车内电缆是同色?本来则否则,高尔夫7门板电缆本来也是同色,这不知怎么注明。

  高尔夫7底盘防护等第与高尔夫6齐备雷同,两侧装有非金属护板,以及大面积的铝箔隔热层。拆开护板后可能看到钢板裸露,没有再喷涂防腐原料。高尔夫7底盘纵梁为贯穿式安排,从底盘前部延迟倒车尾,这一安排与高尔夫6齐备差异。说终究盘纵梁咱们有需要简陋先容一下美系车,正在咱们拆解的浩繁车型中,良多美系车的底盘纵梁安排为4根(比高尔夫7多2根),而日韩系车以及德系车安排2根纵梁居多。纵梁延迟是非与力气传导旅途也有直接的联络。

  最先,我们先教条的来一段对MQB平台的先容,全新研发的横置策动机模块化平台(Modular Querbausten),简称MQB。因为其拥有加倍聪明的尺寸转化上风,可能遮盖从A00到B级4个级另表车型,庖代之前国内用户广为熟知的PQ35系列平台,将正在多人、、和西中获得极为普通的操纵,可衍生绝伦达几十款差异的新车。

  编纂解读:所谓全新的MQB平台,本来便是一套集成化更高的笑高玩具,良多接口做成雷同的,悬架等等,用差异模块化的配套件举办从新组合,如此就变成了别的一款车。个中A00级、A0级、A级、B级四个差异跨度级别、跨品牌车型都能出产。那么MQB终究都给谁带来好处呢?当然最大受益者厂家,它可能缩短斥地周期,节减出产本钱。而咱们消费者呢?除了心绪YY一下,本来并没有更多的实践好处。

  与PQ35比拟,MQB将模块化的观点发扬到了极致。因为同出自MQB平台各车型零部件共享率可达60%,正在极大地消浸多人新产物的斥地用度和出产闭键的创设本钱同时,还能缩短推出新车的周期。本来说了半天,厂家为自身创筑了一套获利最疾的编造平台,然后包装成很NB的神色告诉你有多麽先辈,让消费者去认知它,承认它。

  编纂总结:结尾,编纂仍然念站正在三种差异角度来看高尔夫7。站正在消费者的角度来看,全新安排的高尔夫7别管表观是否悦目,但咱们看到的是你吊挂的减配,策动机的阉割。动作厂家就应当把剩下来的利润返还给消费者,贬价!。厂家听到如此的言说肯定会反对,高尔夫7依照国内商场量身定做,吊挂的修整也并非节缩本钱为主意,而是依照国内途况举办调校,消费者并不行由于只看到吊挂的转化,就认定整车本钱的消浸。站正在《拆车坊》的角度来看,高尔夫7的减配并非惟有吊挂一点,缩水的地方有良多消费者看不到的地方,譬如电瓶容量、门的搭钮机闭、推测尚有更隐秘的行人腿部防护梁。

  关于空旷网友闭于“吊挂转移后畅疾度肯定消浸”的概念并不认同。咱们毫不妥协于网友也不会屈膝于厂家,从咱们对整车测试的数据来看,高尔夫7和高尔夫6比拟,同途面驾驶处境下乘坐畅疾度擢升良多,整车操控低落一点,空间相对扩大少许,机闭本钱消浸了少许。而闭于性价比的题目,减配了那么多东西终究值不值得买?这并非是咱们的实习数据所能表示的。查看更多

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