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北美最高创修轨范 访上汽通用武汉工场

文章出处:w88官方    责任编辑:admin    发表时间:2019-12-31

  4月7日,“雨神”萧敬腾指挥狮子合唱团光降武汉,列入雪佛兰全新中型SUV探界者Equinox上市宣布会,新车共推出6款车型,售价区间17.49-24.99万元。现实上正在上市之前,编纂就已对这款车型有了少许较为深刻的清晰,可能说探界者是这几年雪佛兰改造品牌计谋最紧急的一款车,没有之一。

  上市第二天一气呵成,网通社受邀赶赴探界者出生地,上汽通用武汉新工场,来看看这款雪佛兰环球化产物是何如造出来的,又有哪些不为人知的高端创设手艺呢?接下来就带您赶赴武汉新工场(二期工程)一探本相。因为本次行程束缚,只可游历个人车间。

  上汽通用汽车武汉分公司二期项目于2017年4月完毕投产,计议产能两班24万辆/年,目前重要坐褥探界者和科沃兹。新工场分为车身车间、新修冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间以及系列配套辅帮方法,敷设通用环球最进步工业驾驭汇集编造,是一座集精益化、乖巧化、柔性化、模块化一体的全以太网智能工场。

  冲压车间内采用了首条国产全序伺服压机线个零件,据巨头HARBOUR REPORT(北美汽车行业工场坐褥效用陈述)显示,武汉新工场冲压车间的坐褥效用位列通用编造环球第一,而正在汽车坐褥编造内,位列全宇宙第二。

  探界者采用的高强度钢与超高强度钢比例高达82%,告竣轻量化标的的同时也大大提拔了整车被动平安防护才智。枢纽部位(驾驶座和副驾驶座椅下方地板)的超高强度钢引入最新的TRB手艺,有用提拔抗弯才智。

  再来说说TRB手艺,TRB全称为变截面滚压专利手艺,是通用汽车告竣轻量化车身组织的更始治理体例。探界者所运用的钢材从德国进口,正在冲压成型之前,先将特定区域的板材压薄,当冲压成型之后,非承载部位就可能避免不须要的资料虚耗,减轻重量然而平安职能表示提拔,可谓“好钢用正在刀刃上”。

  车身车间坐褥线由底板分拼线、底板线、内总拼线、表总拼线% 。车身车间采用了等离子钎焊、轻量化机械人、随行工装、Open gate合拼编造、柔性滚边编造、视觉正在线质料监控等一系列工艺和配置,是目前国内最进步的车身坐褥线%以上高强钢比例

  看待探界者而言,车身车间即是练就其钢筋铁骨的地方。它的车身零件高强度钢材比例抵达82%,这正在同级车型里尤为出色,而超高强度钢材更是抵达了9.1%。A柱、B柱、车顶横梁、驾驶员脚部护板运用了超高强度的热成型钢材,其服从强度能抵达1500Mpa,跨越平凡钢材最高强度的4倍之多。

  游历时代,工场管事职员还将一块锻造完毕的超高强度钢摆正在桌面,旁边还放了两把锤子。管事职员邀请媒体来使劲锤击钢材,感想其强度。正在一位媒体教员使劲锤了四五下之后,也只是正在钢材皮相酿成一个幼划痕,全部并未发作一丝丝形变,其强度可念而知。

  正在焊接工艺实行之前,需求将诸多粗壮骨架实行拼合,雪佛兰探界者利用了多量轻量化高分子资料组织胶,蕴涵127.6米组织胶及32.5米油漆胶。组织胶的运用能令车体轻量化,并填补车身刚性、强度和耐久职能;油漆胶为密封胶和防腐胶,能抵达国际最进步水准的10年车身防腐。

  当然,粗壮的钢筋铁骨还需求柔韧的筋络相连。探界者利用了进步的焊接工艺,网罗激光钎焊、等离子钎焊以及Arplas焊等,铸就其高品格,华丽的身型

  正在探界者的底板个人,为了更好的提拔其刚性,设定了1356个焊点,同时又有310mm个人采用了激光拼焊的工艺。

  探界者的尾门和尾灯框联结个人,操纵了Arplas焊接工艺,这也是最为独到的焊接工艺了,比拟其他的焊接方法,这种操纵可以让车身细节特别华丽、平整。同时,也确保了车身的刚性。Arplas焊接工艺耳熟吗?没错,目前上汽通用上海金桥凯迪拉克工场同样采用这一手艺,也即是说,探界者车身的焊接工艺与凯迪拉克CT6、XT5简直都是相同的,个人焊接点抵达华丽车轨范。

  正在车身车间内,又有进步的柔性化坐褥线。何为柔性化坐褥,即对产物根据其功效实行划分而实行模块化策画,修造产物模块和零部件模块,内部告竣零部件的轨范化、通用化。同时坐褥线可能正在大量量坐褥和幼批量坐褥之间纵情切换,同时还告竣多种类产物创设,可能说是一种更始型高度自正在化的坐褥体例。而这就需求极其稹密的估计打算和重大的数据库,以及进步的创设型机械人。

  正在武汉工场车身总拼工位中,最多可知足8种车型的车身组装,告竣高柔性化坐褥。正在这里采用了轻量化高密度机械人,简单工位内安插了16台焊接机械人。正在焊接质料知足央浼的同时,焊点也特别匀称,降低探界者的华丽。同时也有用降低了管事效用,告竣了高效坐褥。目前正在国内汽车坐褥轨范中处于较高水准。

  同样,工场内采用的随行工装工艺也进一步夸大坐褥效用和坐褥质料。通过大/幼随行工装编造,实行地板分拼及总成、侧围分拼、白车身传输等。不单让工场的运行特别顺畅,同时全主动化的设定也会淘汰工人的坐褥强度。

  进入油漆车间之前,每幼我都穿着无纤维连体服,而且不行影相和任何发出闪光的仪器,不然会影响车间内车身的喷涂功效。

  车身完毕焊接后,油漆车间重要负责车身密封、皮相涂装及精饰。武汉新工场油漆车间共采用各式机械人130台,车间主动化率抵达76%,有用保障了产物格料的牢靠性及一律性,极大改进了人机工程。另表,车间以高质高效、低耗低排为策画偏向,引进绿色锆系薄膜前措置,高泳透力电泳,Semi-3-WET机械人喷涂,干式文丘里等前沿工艺与配置。

  正在武汉新工场进步的油漆车间,Semi-3-WET机械人喷涂代替了守旧水性漆工艺。正在车身涂装阶段,色漆I、色漆II、罩光清漆采用3-WET“三喷一烘”工艺,缩短了烘烤时分、淘汰了打磨工序,淘汰了能源打发,消浸了境况污染;与此同时,油漆车间采用内/皮相面全主动油漆喷涂,付与“探界者”更多科技感的同时,也有用地改进人机工程,淘汰人为劳动强度。

  探界者是上汽通用汽车武汉新工场首款采用“LASD—液态消音阻尼垫”的产物,LASD水基资料通过机械人实行施工,正在环保的同时告竣特别巩固的产物施工质料,为探界者带来更好的静音功效。此表,探界者的车身底部密封和绝大个人的内腔密封,均是通过具备宇宙当先水准的主动化密封机械人完毕,从而确保探界者对表界气氛及水的精良密封和气密职能。

  正在前后风挡的装置上,探界者采用最新的北美轨范涂胶工艺,运用机械人抓取玻璃实行涂胶功课,该机械人拥有运转轨迹牢靠,巩固性上等特色(涂胶机械人的轨迹精度高达0.1MM);该配置装备3D视觉编造来完毕胶型的质料检测,及时监控涂胶的高度和宽度,这项工艺仍旧处于国际当先水准。

  值得一提的是,总装车间通盘运用工业以太网,告竣配置之间数据共享,为智能创设及大数据奠定根底。车辆的紧固点多量采用高精度电枪+QCOS防错编造,正在现实紧固中,电动用具对扭矩和角度实行苛肃监控,并100%将数据上传,用于领会和切确追溯,保障创设质料。

  正在内饰线上,工场采用了国内当先的感想式电动可起落滑板与SPS与AGC主动上料机构。云云的策画,一方面淘汰映现差池的几率,另一方面,也是大幅降低工场的主动化水平和精益水平,同时,看待工人而言,正在确保合理的装置容貌的同时,能将精神更多的放正在工序上,提拔效用。

  总装完毕之后,探界者只算完毕“平常”,上汽通用汽车武汉新工场正在总装车间内设立了GCA(Global Customer Audit环球客户评审)区域,每天按必然比例抽取产物车,来实行苛肃测试,车型中的全部功效都市被实行测试,查看是否运作寻常。

  检测线又有可模仿宇宙上最大降雨量四倍的雨淋测试,进一步呈现探界者高强度的防水职能,正在雨淋测试以表,又有喷雾测试,检讨其密闭性以及防水性。

  行动一款引入国内的环球化中高级SUV,看待雪佛兰来说,探界者道理出多。从价钱和修设方面,可以看出雪佛兰的赤心,而从更深刻的产物创设症结来看,雪佛兰、上汽通用、以至通用集团,都念通过探界者、通过武汉工场来证据,要以更富裕职守心的立场来面临中国消费者。以幼看大,无论是2016年完毕的宇宙级凯迪拉克工场,仍旧本年本年的武汉工场,通用汽车正在中国的组织将不单是探界者这款产物的升级,而是网罗创设编造正在内的通盘升级。

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