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CTO去职用户大幅下滑 金固股份汽车超人深陷泥潭

发布时间:2020-01-14

文章来源:http://421mr.com

  (002488.SZ)旗下的后墟市品牌汽车超人又爆出新黑幕——其项主意重点高管之一、CTO谌伟已于不久前从汽车超人辞职,并已正式加盟心怡物流公司,任心怡科技桔瓣云仓行状部总司理一职。

  举动汽车超人项目技艺的最高肩负人,CTO谌伟的紧张性显而易见,固然其辞职的的确理由目前无从晓得,无疑是佛头着粪。

  正在2017年上半年方才得胜募资27亿元之后,汽车超人的各类负面音讯就被大面积曝光,先是大界限裁人、取消门店,继而爆出汽车超人陷耗费窘境等等。即使金固股份对皮相示汽车超人的开展情景优秀,但各类迹象证据,其现实开展环境与其正在再融资申请时的各样夸姣刻画与允许相去甚远。

  汽车超人是浙江金固股份有限公司全资子公司——特维轮汇集科技(杭州)有限公司的重点营业,是其修建互联网+汽车后墟市生态圈的重点平台。但即是这个被寄予厚望的新营业,却成了金固股份当下的心头之痛。

  金固股份正在2010年上市,上市后功绩展现继续不太理思。2014年,金固股份做出转型汽车后墟市的决心,2015年头,金固股份旗下特维轮汇集科技(杭州)有限公司针对汽车后墟市打造O2O任事平台(汽车超人),成为金固股份挺进汽车后墟市策略构造中最紧张的构成个人。然而,源委长达3年时候的转型,金固股份的功绩并没有显示好转,耗费反而陆续推广。

  金固股份2016年年报显示, 2016年终年营收上升49%,然而终年净利润却由赢转亏,暴跌近400%。而耗费就来自特维轮汇集,特维轮汇集的开业利润为-1.198亿元,净利润为-1.192亿元,处于紧要耗费状况。

  凭据金固股份2017年半年报披露,公司半年度开业收入1305383753.72元,同比扩张20.74%,归属上市公司股东的净利润-65050744.61元,同比裁减43.85%。这是自2015年合从此,金固股份连绵18个月净利润拉长率为负。正在汽车后墟市营业(即汽车超人)中,2017年上半年照样耗费紧要,上半年开业收入合计高出4亿,较昨年同期裁减4万万,而耗费1.19亿,较昨年同期拉长3200万,昨年同期耗费8700万。汽车超人已给母公司功绩酿成了很大的拖累。

  不光功绩紧要耗费,汽车超人的生动用户数也映现出大幅低落的趋向。2016年12月,汽车超人App生动用户数约191.5万,易观千帆按新的A3算法,2017年1月,汽车超人APP的月活人数为56万,与金固股份2016年合时颁发的数据相差浩大,而到10月底时,其月活人数更是大幅下滑至10.7万。墟市拥有率方面,2017年1月汽车超人APP正在同类产物中排名第3,而目前仍然下滑到了第8名。

  2017年4月,金固股份通过定向增发募资27亿元,要点打造的汽车后墟市平台,其正在再融资申请中将汽车超人描摹成一个非凡拥有远景、红利材干很强的项目。但方才结束募资之后,汽车超人的各类题目就召集发生。

  从2017年5月起,汽车超人继续正在大宗裁人,裁了26个都会据点,数目到达300-500人,险些是该公司原有员工的一半。汽车超人内部员工爆料:“由于连绵耗费,公司不光大面积裁人,给供应商和乙方的打款也是能拖就拖。目前,汽车超人的裁人仍正在陆续。”对此,汽车超人方面的注释是,这只是公司出于普及成果的寻常职员优化。而有业内人士示意,汽车后墟市耗费推广或是本次裁人的重要理由之一。

  正在裁人的同时,对门店的取消同样“粗暴”。2016年2月汽车超人的门店数目约为25000家。一年多之后的2017年7月,这个数字形成了7800家。门店骤减70%。这与金固股份董事长孙锋峰所言“汽车超人27亿的定增,将有相当一个人进入正在门店维持上。咱们已周详启动百年万店规划,不光将加快汽车超人的门店维持,也会发动全部汽车后墟市门店的品格晋升。”类似有着很大的冲突。

  对待金固股份得到的27亿元召募资金,业内人士明白以为,这笔投资到账,将正在很大水准上影响国内汽车后墟市行业,重塑墟市体例。但这笔足以改造墟市体例的巨额资金方才到账,汽车超人的裁人潮就随之而来,“变脸”速率之速令人始料未及。

  汽车超人项目得胜结束再融资27亿后,却面对一个非凡狼狈大局,这个被描摹得非凡有远景的项目,却是进入越多,耗费越多,若耗费陆续则金固股份又将陷入连绵两年耗费而被ST管束的境界。

  从目前的行情来看,我国汽车后墟市无疑是一块浩大蛋糕。《中国汽车后墟市供应链白皮书》估计,到 2022年中国汽车后墟市完全界限将高出10000亿元。汽车后墟市浩大,也被视为投资风口,浩瀚血本和玩家涌入。从2014年头至2015年上半年,国内的汽车后墟市O2O项目受到了血本的狂妄追捧。不光仅是金固股份,囊括均胜电子、回天型材、德联集团、万丰奥威等浩瀚上市公司均正在区别细分周围举行构造。

  可是,与许多互联网类项目相仿,汽车后墟市早已进入了“烧钱”大战,一个残酷的实际是,自2015年下半年起,汽车后墟市周围即已显示了项目倒闭潮,血本投资开端降温。而导致血本降温的理由是,后墟市的红利坚苦,前期进入浩大。

  自2015年9月从此,仍然有囊括赶集易洗车、e洗车、微雨洗车、嘀嗒洗车、车8、我爱洗车等上门洗车平台接踵闭塞上门营业;同时,曾遮盖22个都会、已经号称是国内界限最大的O2O汽车养护平台的博湃养车4月5日正式发表崩溃倒闭,该公司此前其曾得到过两轮投资。

  而另一家举动“互联网+汽车后墟市”B2B形式的代表企业,诸葛修车网举动“汽车后墟市第一股”上岸新三板,估值曾一度到达了60亿元,但2017年1月,诸葛修车网以估值1000余万元被收购,从60亿元身价跌到1000万元,令人唏嘘不已。

  诸葛修车网董事长祁庆曾公然示意,互联网企业前期都是加猛进入赛马圈地,耗费是一定。本年5月,创立于2013年的汽车后墟市任事商车蚂蚁也发表倒闭。

  有明白人士以为,举动被金固股份寄予重担的项目,汽车超人“越进入越耗费”的窘境让金固股份进退两难。2016年,因汽车超人项主意巨额耗费拖累上市公司完全功绩。当前,为避免本年再度耗费而被ST管束,金固股份不得不放弃对汽车超人的陆续大手笔进入,正在结束再融资后便开端当即裁人止血,以裁减公司完全的耗费,确保能正在年合完毕红利,这也将给汽车超人这一项主意远景填充很多变数。

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